启程！“爱达·花城号”即将交付！

　　清晨，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司建造的第二艘国产大型邮轮爱达·花城号，在上海边检、上海海事等部门的保障下解缆离开外高桥造船码头，正式开启为期顺利出坞后的又一大里程碑式生产节点，也是邮轮正式交付前的最后一个重要节点，为年底高质量交付目标注入强劲动力。

　　此次试航不仅是对爱达·花城号建造质量与系统可靠性的实战检验，更是对外高桥造船邮轮建造团队精益建造成果的综合验证。国产首艘大型邮轮爱达·魔都号在交付前共进行了两次试航，总周期14天。在总结首制船试航经验的基础上，外高桥造船团队通过精心策划、严苛推演与更合理的组织安排，创新性地将两次试航合并为一次，并力争将试航周期缩短至12天。

　　为保障试航顺利进行，外高桥造船秉持勇于创新、敢于担当、开放合作、拼搏奉献的邮轮精神，组织了来自12个国家共计937人的工程技术团队参加本次试航。团队将严格按照试航计划，开展包含推进、侧推、减摇鳍、电站、通导、无线电、自动化、安全管理系统及设备等149项试验验证工作，涉及45份调试程序，同步验证振动噪声、航速、船舶能效设计指数（EEDI）等关键指标。试航重点围绕航行能力与操纵性、动力与推进系统、安全与应急系统、电力与导航系统、全船振动噪声等方面展开测试。

　　爱达·花城号全长341米，总吨位14.19万，拥有2130间客房和套房，满载可容纳5232名宾客。全船配备各具特色的餐厅及酒吧，以及大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心、儿童俱乐部等丰富设施，充分满足不同年龄层宾客的度假需求。作为爱达·魔都号的姐妹船，爱达·花城号在空间设计、智能科技与邮轮体验上进行了全面升级。

　　自3月20日出坞后，爱达·花城号全面转入码头调试阶段。外高桥造船调试团队自主实施，仅用时3天完成两台16.5兆瓦全回转吊舱式主推进器动车试验，较爱达·魔都号缩短10天。每台主推进器由两台ACS6080变频器协同驱动，这也是国内首次应用该型变频器。4月初，全船6621张背景完工证书全部完成签发，相较首制船提前8个月，标志着全船舾装背景工作告一段落，为内装施工全面铺开创造了关键前置条件。

　　5月11日，爱达·花城号圆满完成中船集团试航转阶段评审工作，顺利通过专家组评审，正式获批转入交付前的最后建造阶段。专家组一致认定：试航相关工作部署周密、文件准备齐全，各项专项方案科学可行，关键系统与设备状态良好，已具备试航条件。

　　截至目前，爱达·花城号工程总进度97.8%，内装完成92.3%，调试完成89.8%，各类门系统、自动化系统、风量平衡、水雾系统、广播火警等完整性均有显著提升。

　　交付后，爱达·花城号将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季，首航航线计划前往中国香港、越南顺化（线晚的国际邮轮航次，致力于为国内外宾客打造更秀美、更科技、更中国的海上文化探索之旅。【投稿】【 提供线索 】【 转载 】 请后台留言或电邮